Při výběru dalšího tématu jsem přemýšlel, co by tak zaujalo největší okruh lidí. Pak jsem si vzpomněl na nervózní chvilky před startem závodu, kdy jsem pořád dokola přemýšlel nad tím, jestli tam ty nahříváky byly dost dlouho a stihl se zahřát i vzduch v pneumatikách

V prvnim článku jsme se podívali obecněji na organizaci SHARP a teď už konkrétní výsledky...

Při procházení výsledků (zaměříme se jenom na integrálky) narazíme na vcelku zajímavé věci. Vynecháme výrobce, kteří u nás neprodávají nebo jsou velmi málo k vidění (rozuměj neznám je). U některých výrobců není zatím moc otestovaných modelů, podíváme se teď chvilku aspoň na značky, kde jsou minimálně čtyři přilby. Mezi nimi vévodí Bell s pěti modely, kde všechny získaly po pěti hvězdičkách. Hodně slušně taky Marushin. Na opačném konci je se svými šesti přilbami KBC. Tři jejich přilby získali pouze jednu hvězdu a zbylé tři modely dvě, tři a čtyři hvězdy. Z tohoto pohledu tedy nejhorší výrobce. Pro mě taky zklamání u Schuberth a HJC.

Všechny přilby určené pro provoz na běžných silnicích musí splňovat určité minimální bezpečnostní požadavky, ale jednotlivé přilby se samozřejmě v míře ochrany hlavy hodně liší. V automobilovém průmyslu máme všem známý EuroNCAP, což je nezávislá organizace, která testuje a vyhodnocuje bezpečnost posádky při různých typech nárazů. V oblasti motocyklových přileb něco podobného chybělo. Ke konci roku 2007 byl britským ministrem bezpečnosti silničního provozu představen program pro vyhodnocování bezpečnosti motocyklových přileb. Jeho název je SHARP ( the Safety Helmet Assessment and Rating Programme, http://sharp.direct.gov.uk/ ) a má za cíl snížit počet smrtelných nehod. Motorkáři by si měli podle výsledků těchto zkoušek vybírat přilby s lepším hodnocením a to by donutilo výrobce neustále zvyšovat kvalitu a bezpečnost svých produktů. Prostě stejně jako to funguje u výše zmíněných aut.

V nabídce motocyklového oblečení není problém najít bundy s tzv. integrovanými páteřáky. Zdá se to jako dobrá volba jak ušetřit, ale musíte si uvědomit že šetříte na svém zdraví. Výhodou samostatného páteřáku je typicky vetší pokrytí zad a mnohonásobně lepší ochrana.

Konstrukce a funkce páteřáků

Konstrukce chrániče je volená tak, aby byl náraz do poměrně malé části zad (páteře) rozložen do co největší plochy, čímž se působící síla úměrně zmenší. Funkční prvky, které toto zajišťují, jsou plastové části připevněné na povrchu celého chrániče. Ty jsou navzájem provázány tak, aby se síla působící při nárazu roznesla i do okolních prvků a přitom byla zachována snadná pohyblivost při standardním sportovním výkonu ( ať už je jakýkoliv ).