|
09 Březen 2010
Publikováno v
Články -
Motorsport
Zimní testování je celé o hledání a posunování hranic motocyklu před začátkem opravdové sezóny. Takže jak se chová MotoGP bike, když je tlačen až na hranu?
„Pro nás je jednodušší dostat se na limit, než pro obyčejného člověka, protože máme najeto spoustu tréninkových kol," říká Mika Kallio, jezdec týmu Pramac Ducati. „Ale najít přesnou hranici u motocyklu MotoGP je těžká věc. Dostat se na 98% potenciálu je ok, ale vyždímat zbylé dvě procenta je náročné."
„Jestliže se necítíte jistě, potom jste pořád trochu vystrašení. Proto byl pro mě minulý rok tak těžký. Celou dobu jsem potřeboval se do toho opřít ve více oblastech, ale neměl jsem ten správný pocit."
Kallio dále vysvětluje, že oproti nižším kubaturám není bod, kdy se motorka začne pod jezdcem pohybovat, strop potenciálu stroje.
"Když se blížíte k hranicím motorky, cítíte, jak se začíná pohybovat. Ale tyhle MotoGP motorky, oproti dvěstěpadesátkám, se hýbou a kloužou prostě pořád. I když jste pomalí!" objasňuje finský jezdec, sedminásobný vítěz 125GP a pětinásobný vítěz 250GP.
„S menší motorkou je to jednodušší, protože se pohybuje méně jak se dostáváte na limit a proto poznáte okamžitě, kdy se motocykl začne pod vámi hýbat. Tehdy jsou motocykly 125ccm a 250ccm na hranici svých možností."
Naneštěstí se zdá, že Kallio ještě potřebuje nějaký čas, aby plně pochopil a využil potenciál své Desmosedici GP10, poté co skončil na 14. místě v testu v Sepangu, těsně před svým týmovým kolegou Aleixem Espargarem.
Třetí a poslední předsezónní testy se konají 18.-19. března v Kataru.
