|
09 Březen 2010
Publikováno v
Články -
Motorsport
Colin Edwards tvrdí, že posledních sedm kol MotoGP sezóny 2009, kdy se musel prát s nedostatkem výkonu 'long-life' motoru jeho Monster Yamahy, bylo frustrující zkušeností, která se ale může v roce 2010 vyplatit. Před oznámením nového limitu pro počet výměn motorů v GP následujících po velké ceně Brna, který bude ještě snížen na 6 motorů za sezónu, byl Edwards vždy klasifikován mezi pátým a jedenáctým místem, jeho průměrné umístění bylo osmé místo.
Ale v průběhu dalších šesti závodů po Brně se Texasan umístil třikrát na 16. pozici, jeho průměrný výsledek bylo dvanácté místo.
Stejný osud potkal jeho týmového kolegu Jamese Toselanda, ale obě tovární Yamahy Valentina Rossiho a Jorge Lorenza měly pořád konkurenceschopný top-speed. Edwards cítil, že satelitní motocykly ztratily víc výkonu než bylo nezbytně nutné, aby vyhověly novým limitům pro spolehlivost motorů.
Museli jsme starej bike chytit pořádně za koule aby fungoval, jsem si jistý, že je to pro nás nakonec přínos - Colin Edwards
Nebo abychom použili jeho výraz, motor byl na 'houby'.
„Nový motor je asi tou nejdůležitější věcí pro tento rok," řekl Edwards. „Ten motor s prodlouženou výdrží stál za hovno! Po Brnu jsem mohl rovnou jet domů a vzít si dovolenou. Sami jste mohli vidět ten rozdíl..."
„Samozřejmě, že jsem o tom s Yamahou mluvil. Když jste se na konci loňského roku snažili držet za Lorenzem, tak vás prostě po dvou zatáčkách ujel a já si jen říkal: Kámo, víš že nejsi tak pomalý, víš jaký talent máš."
Naštěstí, Edwards byl potěšen a bezpochyby se mu i ulevilo, když zjistil, jaký výkon má letošní specifikace motoru pro rok 2010. S tímto motorem skončil bývalý superbikový šampión pátý (+1.007s na Rossiho) a čtvrtý (+0.717s od Rossiho) ve dvou předsezónních testech.
Vskutku, 36-ti letý veterán tuší, že tvrdá práce s nedostatečně výkonou motorkou, za kterou byl v celkovém hodnocení klasifikován jako pátý a zároveň nejlepší satelitní jezdec, se může ukázat jako převlečené požehnání.
„Minulý rok to bylo směšné, ale nakonec mě to donutilo zabrat. Museli jsme starej bike chytit pořádně za koule, aby fungoval. Jsem si jistý, že je to pro nás nakonec přínos, protože nyní máme silnější motor."
Edwards získal své jedenácté pódium v loňské Britské Velké ceně, když skončil 1.3s za vítězem. Bylo to poslední kolo před platností pravidla o počtu motorů.
Colin Edwards pojede letos po boku hvězdného nováčka Bena Spiese, ve své třetí sezóně za tým Tech 3 Yamaha.
