Správnou práci s pohledem považujeme za naprosto zásadní věc pro jízdu na motorce obecně. Je jedno, jestli jezdíte v běžném provozu, nebo na závodní dráze. Je to jednoduché. Pokud se nepodíváte tam, kam chcete jet, nikdy nebudete schopni zatáčkou projet správně. Dostatečně dopředu načtená zatáčka je nutnost pro správné zvolení nájezdové rychlosti, bodu zatočení, trefení vrcholu zatáčky a momentu, kdy na výjezdu začít přidat plyn.
Kam se koukat?
Obecně? Co nejdál to jde. Je potřeba zvednout oči a odlepit je od asfaltu. Častá chyba spočívá v tom, že jezdci sledují sklopenýma očima silnici kousek před sebou. Argumentují tím, že přece potřebují vidět, jestli tam není díra, štěrk, nebo jiné nebezpečí. Jenže pokud tam opravdu něco bude a vy to uvidíte na poslední chvíli, garantuji vám, jak zareagujete. Přijde úlek, panika a strach. Na motorce ztuhnete. Místo toho, aby oči hledaly kudy problém objet, zafixují se přímo na něj a vy ten problém prostě trefíte. Říká se tomu panická reakce a v panice reagujeme všichni stejně. Jak z toho ven?
Protáhněte svůj pohled. Pokud o problému budete vědět dostatečně dopředu, máte spoustu času na to v klidu zareagovat. Někdy stačí snížit rychlost, jindy vybrat jinou průjezdovou stopu. Řešení situace je individuální a závisí na vašich zkušenostech. Důležité je nenechat se vystrašit.
Pohled na rovince
Krom sledování situace před vámi na trati je váš úkol při jízdě na rovince hledání optimálního brzdného bodu do následující zatáčky. Může to být jakýkoliv fixní bod. Vhodné jsou cedule, začátky obrubníku, posty traťových komisařů a podobně. Jakmile si svůj brzdný bod najdete a jste už u dostatečně blízko, začněte ho vnímat periferně a přesuňte svůj pohled dál do zatáčky, do jejího vrcholu. Nemůžete si dovolit viset na něm pohledem do posledního okamžiku. Přechod na další bod by měl být plynulý.
Pohled při průjezdu zatáčkou
Při průjezdu zatáčkou by váš pohled měl být vždy minimálně o krok napřed. Jakmile se blížíte bodu zatočení, pohled už směřuje do vrcholu zatáčky. Jakmile se blížíte vrcholu zatáčky, protahujete svůj pohled na její výjezd. Tohle vám umožní ideálně trefit průjezdovou stopu a využít celou šířku dráhy na výjezdu ze zatáčky. Jakmile jste tesně před vrcholem zatáčky, protáhněte svůj pohled na vnější obrubník do místa, které chcete na výjezdu trefit. Pokud to neuděláte a zůstanete očima viset na vnitřním obrubníku, zatáčku si na výjezdu zbytečně utáhnete. Nepřidáte ve správný moment plyn, nezačnete motorku rovnat a na výjezdu nevyužijete celou šířku dráhy. To je velká časová ztráta.
Čeho se vyvarovat
Nikdy nefixujte svůj pohled na zadní kolo jezdce před vámi. V ten moment budete přesně kopírovat jeho stopu a pokud udělá chybu, uděláte ji taky. Jezdce před vámi musíte vnímat, svůj pohled ale musíte přesunout před něj, abyste prostě viděli, kam chcete jet. Očima pořad sledujete vaši zvolenou stopu. Neprotahujte svůj pohled extrémně daleko. Pokud cítíte, že vám při průjezdu zatáčkou oči uhýbají a těkají zpátky před motorku, díváte se příliš daleko a vaše hlava to zatím není schopná pobrat. Najděte si takovou vzdálenost, na kterou svůj pohled udržíte. Časem a tréninkem se bude vzdálenost protahovat a ve finále budete schopní vidět výjezd ze zatáčky už v jejím nájezdu (pokud do ní jde vidět samozřejmě).
Jak trénovat?
Zkuste si přístě při jízdě na motorce uvědomit, kam se v daný moment koukáte. Je to dostatečně daleko? Mohli jste svůj pohled protáhnout dál a dříve? Zkuste si uvědomit, jak jste pracovali v zatáčce s plynem a nákonem motorky. Stalo se vám, že jste při průjezdu museli motorku narovnat a pak zase znovu naklonit? Nebo že jste přidali plyn a pak museli zase ubrat? To jsou nejčastější chyby pramenící právě z nedostatečné vzdálenosti vašeho pohledu a špatného načtení zatáčky před vámi.
Na našich Okruhových dnech na SPZkách věnujeme správnému pohledu podstatnou část kurzu. Výborným pomocníkem k tomu jsou kužely, které značí body, kam se v daný moment koukat. Na jednotlivých stanovištích si směrování pohledu procvičíte a na závodní dráze se pak snadněji zorientujete.