MotoGP Pokec 2026 - 2. Goiânia: Muž v díře
Druhý závodní víkend sezóny 2026 si zapsal do historie hned z několika důvodů. Díra v asfaltu na cílovce, šutry létající po trati jako při paintballu, zkrácený závod oznámený několik minut před startem a Marco Bezzecchi, který září víc než celá Ducati dohromady. Brazílie byla jiná. Pojďme si to projít pořádně.
Goiânia a díra v trati, která přepsala víkend
Automotodrom Internacional Ayrton Senna, pojmenovaný po brazilské legendě, hostil MotoGP poprvé od roku 1989. Okruh je druhý nejkratší v seriálu, plný pravých zatáček, relativně plynulý a rychlý. Problém byl ale úplně jinde.
Tím, že se tam dříve v moderní éře nejelo, Michelin přivezl pneumatiky pouze na základě počítačových simulací. Asfalt byl rok starý, nenagumovaný a za víkend se postupně rozpadal. V pátek to ještě šlo, ale jak přibývaly metry a teplota, situace gradovala. V sobotu se na cílovce propadla vozovka a vznikla jáma tak hluboká, že se do ní člověk ponořil po pás. První reakce sledujících na sociálních sítích? Tohle musí být AI. Nebylo.
Opravili to neuvěřitelně rychle. Přijel domíchávač, zalili beton, k jámě postavili hlídače a v neděli se jelo dál. Jenomže na trati začaly létat kusy asfaltu. Alex Rins si přivezl domů zlomený prst. Jezdci, kteří jeli vzadu v poli, to schytali nejhůř. Toprak po závodě z boty vytáhl kus asfaltu. Rivola označil způsob, jakým bylo oznámeno zkrácení závodu, za naprosto neakceptovatelný. Promotér po týmech chce víc a víc a přitom závod není schopný pořádně nachystat. Profesionalita závodů mistrovství světa utrpěla reputační šrám.
Bezzecchi: Čtvrtá výhra za sebou
Marco Bezzecchi je pátý jezdec v moderní éře MotoGP, který vyhrál čtyři závody v řadě. Před ním to dokázali Rossi, Lorenzo, Bagnaia a Márquez. Hezká společnost. V pátek byl přitom Bezzecchi kolem 18. místa, podmínky mu vůbec nesedly. Nikdo by mu v ten moment nevěřil, že v neděli povede od startu do cíle.
Srovnávací záběry stanice TNT ukazovaly Bezzecchiho a Márqueze jedoucí ze stejné nájezdové stopy do zatáček. Marc táhne velký oblouk ven, Marco jede pořád dovnitř, zatáčí rychleji, dřív přidává a vyjíždí o několik délek napřed.
Jorge Martin dotahuje Bezzecchiho
Jorge Martin se vrátil na pódium ve sprintu i v nedělním závodě. Ztratil na Bezzecchiho tři vteřiny. Ještě před pár měsíci ho partnerka krmila lžičkou, protože nebyl schopen sám zvednout ruku po operaci. 504 dní bez pódia. Teď říká, že se fyzicky cítí na 95 % a že postupně chápe, co po něm Aprilia chce.
Jenomže pořád se spekuluje o odchodu k Yamaze. A právě tam je ta absurdita. Martin začíná Aprilii konečně rozumět, tým ho objímá po každém tréninku, motorka se zlepšila. Jít teď k Yamaze by byl přesně ten Alonsovský krok, kdy odcházíš rok před tím, než se vše otočí tvým směrem.
Fabio Di Giannantonio: Překvapení?
Fabio Di Giannantonio vyhrál kvalifikaci po 1393 dnech bez pole position a vedl sprint. Přitom ho Márquez ve sprintu předjel po jeho vlastní chybě. V nedělním závodě pak přišla odplata. Marc si vyšlápl na Fabia, opřeli se o sebe, Di Giannantonio neuhnul a v záběrech bylo vidět, jak se karbonový náfuk vzduchového chlazení Márquezovy motorky ohnul až k brzdám a pak zase zpět.
Di Giannantonio říkal, že byl chvíli doslova zakleslý do Márquezovy motorky loketním sliderem. Označil manévr za agresivní, ale fér. Marc po přejezdu do boxu nevypadal vůbec spokojeně.
Marc Márquez: Mimo top čtyři. Na jak dlouho?
Po dvou závodních víkendech stojí Márquez mimo první čtyři místa v šampionátu. Před ním jsou Bezzecchi, Acosta, Martin a Di Giannantonio. Není to tak, že by bojoval a spadl. On prostě v přímých soubojích hlavních závodů nestíhá. Kombinace pravostraného okruhu, stále ne stoprocentního ramena a asfaltu, který se rozpadal, mu nepomohla. Sám říká, že se na motorce necítil přirozeně.
Austin v příštím závodě je historicky jeho nejsilnější trať. Tam dostaneme odpověď na to, zda jde o přechodnou krizi, nebo o něco hlubšího. Marcovi přestupní plány zatím blokují veškerá ostatní oznámení. Říká se, že chce od Ducati pro rok 2027 pouze roční smlouvu, aby mohl po prvním roce volně odejít, pokud nová motorka nebude fungovat. Ducati s tím pochopitelně nesouhlasí.
Acosta: Ztratil vedení, ale ukázal, proč bude šampión
Acosta v Brazílii přešel na softku, která se mu ke konci závodu rozpadla, a skončil sedmý. Vedení v šampionátu tím logicky ztratil. Jenomže ten rozdíl mezi ním a zbytkem jezdců KTM je stále monstrózní. KTM ho v tuto chvíli jednoduše brzdí.
Yamaha: Naleštěná bída
Yamaha zakázala jezdcům mluvit s novináři, za ně mluví generální ředitel závodního oddělení. Toprak říká, že měl pocit, jako by jel na pět let starých pneumatikách. Alex Rins byl nejrychlejší Yamahou, s průměrnou tepovkou 198 a zlomeným prstem od asfaltu.
A teď přišla další rána. Monster Energy ukončuje sponzorství týmů Yamahy pro rok 2027. Zůstanou u individuálních jezdců, ale tým přichází o hlavního partnera.
Srovnávací záběry z Brazílie ukazovaly Topraka, jak letí do zatáček rychleji než Quartararo, jenomže Fabio motorku narovná a vyjíždí daleko lépe. Dva naprosto odlišné jízdní styly a prozatím výhoda toho, kdo motorku zná déle.
Honda: Přesun inženýrů k Formuli 1
U Hondy proběhla změna, která může mít vliv na vývoj motoGP motorky. HRC převelilo část pracovníků do divize Formule 1, kde Honda s Aston Martinem řeší vážné problémy s motorem. Kapacity na vývoj MotoGP se tím logicky ztenčily. Zda to ovlivní přípravu nové 850 pro rok 2027, zatím nevíme.
Luca Marini jel na 11. místě, Joan Mir znovu spadl. Diego Moreira skončil 13. ve svém teprve druhém závodě MotoGP a je to skvělý výsledek pro nováčka.
Bagnaia: Pád v kvalifikaci a stále stejné otázky
Pecco Bagnaia spadl v kvalifikaci hned v prvním kole, nepohlídal si zahřívání pneumatik. Pokud si vybavíte loňskou sezónu, tak přesně takhle to začínalo. Dobrý pocit z motorky na začátku, pak přijde chyba a pak spirála dolů. Tardozzi, který ještě loni stál vždy na straně Pecca, je teď na záběrech vidět pořád vedle Márqueze.
Sezóna nabírá jasný obrys
Dva závody za námi a šampionát má jasnou tvář. Aprilia je nejlepší motorka na gridu a Bezzecchi toho využívá naplno. Márquez hledá formu. Yamaha se topí a zakrývá to zákazem komunikace. Brazílie jako závod dopadla chaoticky, ale jako příběh sezóny přinesla přesně to, co chceme: drama, překvapení a velké otázky bez jednoznačných odpovědí.
Austin je na řadě. Márquezovo nejoblíbenější místo na světě. Tam teprve uvidíme.